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Kraftpaket mit V8-Power versus effizienter Sparmeister


Die neue Lkw-Generation von Scania sorgt bereits seit der IAA 2016 für beachtenswerte Resonanz in der Nutzfahrzeugszene. Bei der European Track Challenge, ebenso wie im TRAKTUELL355 Straßentest, erwiesen sich die Testfahrzeuge mit der brandneuen 500-PS-Maschine als äußerst effizient. Eine Nummer kleiner ist der R450, den Scania nun im Frühjahr auf unsere Testrunde schickt. Dabei eilt dem Fahrzeug mit der 13-Li-ter-Maschine als „Green Truck Award\'-Gewinner bereits ein gewisser Ruf als Spritsparmeister voraus. Wir können nur sagen, dass sich dieser Eindruck im Test voll und ganz bestätigt hat, auch wenn wir aufgrund der dürftigen Wetterbedingungen und zahlreicher Baustellen auf unserer Testrunde den bisherigen Spritsparrekord, den wir mit dem S 500 eingefahren hatten, nicht top-pen konnten: Ein durchschnittlicher Dieselverbrauch von 26,1 Liter auf 100 Kilometer (bzw. 25,0 Liter nach der bisherigen Messmethode) ist aber eine durchaus passable Leistung in Anbetracht des anspruchsvollen Streckenprofils. Der 450er-Motor von Scania setzt dabei, ebenso wie der 500er, zur Euro-6-Abgasnachbehandlung auf SCR-only Technologie ohne Dieselpartikel-\r\nFilter. Der AdBlue-Verbrauch liegt daher etwas höher als bei manchen Fahrzeugen anderer Hersteller, bringt jedoch den Vorteil, dass die SCR-only-Technologie im Betrieb noch zuverlässiger ist, weil sie technisch weniger komplex ist als ein EGR/SCR-System. Zudem wirkt sich die SCR-only-Abgasnachbehandlung auch positiv auf den Spritverbrauch aus, weswegen viele Experten meinen, dass sich diese Technologie durchsetzen wird -jedenfalls in der Klasse bis 500 PS.......

【关 键 词】: Kraftpaket mit V8-Power versus effizienter Sparmeister
【期刊名称】: International Transport Review
【期刊论文数据库】: [DBS_Articles_01]
【期刊论文编号】: 109,301,673
【摘要长度】: 1,617
【上篇论文】: 外文期刊 - Smart Cameras Are Making Our Beaches Safer: A 5G-Envisioned Distributed Architecture for Safe, Connected Coastal Areas
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